Installation des servos avant
Servo de direction
– 4 vis M3x7
– 2 vis M3x12
– 4 rondelles M3
Monter le servo sur son support avec 2 vis M3x7 et 2 rondelles M3. /! Noter le sens du servo
Installer le servo et son support sur le châssis avec les 2 vis M3x12 dans les trous entourés en rouge ci-dessous.
Si le servo bute dans le châssis, il peut être nécessaire de réduire l’épaisseur de ses pattes de fixation.
Servo de boite de vitesse
– 2 vis M2x6 (récupérées dans la visserie de la suspension avant)
– 3 vis M2x5
Utiliser les 2 vis M2x6 de la suspension avant pour fixer le servo sur son support.
Puis, utiliser les 3 vis M2x5 pour fixer le support au châssis dans les trous entourés en rouge.
Tringle de boite de vitesse
– 1 vis M2x6mm (non incluse)
Couper un morceau de tige filetée M2,5 de longueur 28mm.
Assembler les chapes à rotule sur la tige filetée et régler un écartement de 42mm entre les centres des 2 rotules.
Prendre le palonnier à 4 branches, supprimer les branches gênantes puis repercer le trou le plus proche de l’axe à 1,5mm ou 1,6mm de diamètre.
Tarauder le trou avec un taraud M2. En l’absence d’un taraud M2, il est possible de visser directement une vis M2 pour qu’elle laisse son empreinte.
Démonter le servo de boite de vitesse du châssis, le mettre au neutre, puis installer le palonnier avec la vis prévue.
Installer la tringle de boite de vitesse sur le palonnier à l’aide d’une vis M2 de longueur adaptée (6-8mm). Ne pas trop serrer afin de laisser libre la rotation de la tringle autour de la vis.
Réinstaller le servo sur le châssis.
Démonter la bague de la boite de vitesse (pour plus d’aisance, la boîte de vitesse peut être démontée du châssis).
Puis l’installer sur la tringle avec une vis M2 de longueur adaptée (5 à 6mm).
Ensuite, l’enfiler sur le bout de la tige et bien serrer. Pour finir, mettre la boîte de vitesse au neutre et la remonter sur le châssis.
Commande de direction
– 2 vis M3x10
– 4 vis M2x5
– 2 vis M2x10 (1 vis non incluse)
– 1 vis M2x8 (non incluse)
Prendre la vis M2x10 fournie, ajouter l’entretoise en laiton et un roulement, puis insérer un roulement dans le bras et assembler les 2.
Ensuite, visser l’ensemble dans la platine.
Utiliser les 4 vis M2x5 pour fixer le système dans les trous entourés ci-dessous.
Couper un morceau de tige filetée M2,5 de longueur 15mm.
Assembler les chapes à rotule sur la tige filetée et régler un écartement de 30,5mm entre les centres des 2 rotules.
Assembler le tirant à rotules M3 et régler un écartement de 68mm entre les centres des 2 rotules. Si nécessaire, raccourcir le tube.
Visser le tirant à rotules M3 à la fusée et au bras du système de commande de direction avec 2 vis M3x10.
Installer le tirant à rotules M2,5 à l’arrière du bras avec une vis M2x8 (non incluse) à tête basse et au palonnier du servo avec une vis M2x10 (non incluse).
Adapter les points d’ancrages des tirants en fonction du débattement du servo de direction.
