Installation du système hydraulique
(Si nécessaire) Réorientation de la pompe
Il peut éventuellement être nécessaire de réorienter la pompe par rapport à sa traverse pour qu’elle ne touche pas le système de vérouillage de la porte de benne, sselon la disposition de l’ensemble.
Pour celà, démonter la pompe de sa traverse, la tourner de 180° et la remonter sur la traverse avec les 2 vis à têtes fraisées M3x4. Il est extrêmement important d’utiliser du frein filet lors du remontage de ces vis.
Installation de la durite sur le vérin
Démonter le vérin de sa traverse pour faciliter la manipulation et orienter le raccord comme sur la photo ci-dessous
Il est nécessaire d’installer la durite sur le raccord du vérin en même temps que le ressort, positionné autour de la durite.
Présenter la durite devant le raccord, mettre le ressort en place et enfoncer le tout.
Ensuite, remonter le vérin sur sa traverse, puis passer la durite dans la traverse sans la plier (voir 2de photo)
Installation sur le faux-châssis
Prendre un des 2 profilés du faux-châssis et installer la pompe avec les vis M2x6 ainsi que la traverse du vérin avec les vis M3x8 dans les trous précédemment percés.
Mettre le vérin dans la position la plus basse puis tendre la durite jusqu’au raccord haut de la pompe.
Repérer l’axe de découpe de la durite pour l’installer sur le raccord puis relâcher la tension. Ajouter 2mm au repère pour avoir un peu de liberté puis couper la durite.
L’enfoncer sur le raccord haut de la pompe avec le ressort (bien en même temps, comme pour le vérin). Pour plus d’aisance, il est possible de démonter la pompe de sa traverse.
Ensuite, enfoncer sur le raccord bas de la pompe un morceau de durite hydraulique de la longueur nécessaire pour aller au réservoir (au moinse 250mm).
Faire passer cette nouvelle durite dans la traverse du vérin
Puis fermer le faux-châssis en installant le 2ème profilé
Et placer les durites de façon à ce qu’elles ne risquent pas d’être pliées ou pincées.
Installation du faux-châssis sur le châssis
Installer le faux-châssis sur le châssis avec les 6 petites plaques et les vis M2x4. Astuce : monter en premier les plaques sur le faux-châssis, puis le mettre en place sur le châssis et aligner l’arrière du châssis et du faux-châssis. Les trous seront tous alignés.
Après l’installation du faux-châssis sur le châssis, installer les éléments centreurs de la benne à l’avant du faux-châssis avec 8 vis M2x4.
Installation et raccordement du réservoir
– 4 vis M3x6
Installer les supports du réservoir du côté droit du châssis avec 4 vis M3x6
Pour éviter tout contact entre la durite hydraulique et l’arbre de transmission, fixer la durite le long du châssis.
Astuce:
Ici, nous utiliserons une pièce prélevée sur un amortisseur de camion Tamiya. Passer la durite dans le trou de la pièce plastique puis fixer la pièce au châssis dans le trou entouré ci-dessous, avec une vis M3x6.
Il est également possible d’utiliser un collier passe câble ou encore un collier de serrage mais attention à ne pas pincer la durite avec ce dernier.
Installer le réservoir sur les supports à l’aide des vis M2
Ensuite, raccorder la durite hydraulique venant de la pompe au raccord bas du réservoir. Dévisser la bague de serrage du raccord, la glisser le long de la durite, enfoncer la durite sur le raccord et revisser la bague de serrage au raccord.
Avec un morceau de durite d’environ 65mm, créer la mise à l’air du circuit (aussi nommé « Reniflard »). Insérer le morceau de durite sur le raccord haut du réservoir puis le glisser vers le bas entre le châssis et le réservoir.
