Servos et variateurs.
Les servos
Un servo (diminutif de « servomoteur ») est un petit boîtier motorisé qui fait tourner un palonnier pour permettre de commander un mouvement, tel que tourner les roues vers la droite ou la gauche, tourner un gouvernail de bateau, tirer sur un levier de boîte de vitesse, etc…
Le servo se trouve dans le modèle et se branche sur le récepteur. Il se connecte sur une sortie correspondant à une voie.
Lorsque l’on manipule un manche de la radiocommande, le servo connecté à la voie correspondante va tourner légèrement, de manière proportionnelle, en fonction du mouvement du manche. Ainsi, si le servo commande la direction, le modèle tournera plus ou moins vite à gauche ou à droite selon si on incline le manche de manière plus ou moins importante.
Le variateur de vitesse
Un variateur de vitesse à pour rôle de commander le fonctionnement d’un moteur électrique. Il permet de commander la rotation progressive dans un sens et dans l’autre, et l’arrêt du moteur électrique. Le variateur de vitesse est intercalé entre l’accu (la batterie) et le moteur. Le variateur de vitesse se connecte à une prise libre d’une voie du récepteur.
Système « BEC »
De nombreux variateurs de vitesse comportent un système appelé « BEC » (de l’anglais « Battery Eliminator Circuit »). Ceci permet d’alimenter le récepteur de radiocommande (et les servos) à l’aide du courant provenant de la batterie servant au moteur. On ne peut pas directement alimenter le récepteur et les servos avec la batterie principale car elle est le plus souvent d’une tension trop forte et cela grillerait l’électronique des servos et du récepteur. C’est pourquoi le système « BEC » convertit la tension de la batterie en une tension (généralement approximativmeent 5.5 v) qui peut faire fonctionner le récepteur et les servos.
Sans ce système « BEC », il faudrait une petite batterie de 4.8v additionnel pour alimenter le récepteur et les servos. Ces variateurs équipés d’un système « BEC » sont donc la plupart du temps dotés d’un petit interrupteur qui permet d’arrêter le récepteur de radiocommande.
