Montage du moteur sur une boîte de vitesse LESU
Voici un exemple de montage d'un moteur LRP "Truck Puller 3" 7.2v sur une boîte de vitesse LESU F-5013.
Ce type de boîte de vitesse offre une grande robustesse ainsi qu'une réduction importante, tout en étant peu bruyante. La commande de sélection de vitesse est douce et peut être commandée par un mini servo.
Ce modèle de boîte comporte une sortie vers l'arrière et une sortie vers l'avant, idéal pour la réalisation de camions toutes roues motrices.
La boîte citée en exemple est la boîte de vitesse référence Lesu F-5013.
Exemple de vitesse de sortie avec un moteur spécial camion LRP "Truck Puller 3 7.2v":
Vitesse 1 (1/15) = 440 tr/mn (contre 530 tr/mn pour une boîte Tamiya)
Vitesse 2 (1/10) = 660 tr/mn (contre 975 tr/mn pour une boîte Tamiya)
La bague de support du moteur doit être démontée de la boîte. 4 vis sont réparties sur la périphérie du carter et sont à déposer.
La boîte comporte une réduction par engrenages à planétaires, ce qui permet une réduction importante en limitant le nombre de pignons et en réduisant l'encombrement.
Il faut maintenant fixer la bague support sur le moteur, à l'aide des vis fournies. Ne pas oublier d'utiliser un petit peu de frein-filet.
Présenter le moteur sur la boîte, pour vérifier que l'arbre moteur ne peut pas toucher au fond de la boîte (si le cas se présente, raccourcir légèrement l'arbre moteur, mais cela ne devrait pas être le cas)
La partie un peu plus délicate consiste à la pose du pignon d'entraînement. Il faut tout d'abord soigneusement dégraisser l'arbre du moteur ainsi que le pignon.
Utiliser pour cela de l'acétone, de l'alcool à brûler ou un produit dégraissant de mécanique.
Le pignon doit être inséré en force, commencer à le mettre en place soigneusement, puis se servir d'une presse pour terminer d'insérer le pignon. Utiliser pour cela tout simplement un étau dont les mors servent de presse.
Caler l'arbre sur l'arrière du moteur pour éviter d'endommager celui-ci et procéder lentement.
Le pignon doit être poussé à ras de l'extrémité de l'arbre, voir photo.
Présenter le moteur sur la boîte, insérer le pignon moteur au centre des 3 pignons planétaires.
Le montage doit se faire sans forcer et la bague doit bien venir en contact du carter de la boîte, sans avoir à forcer.
La commande de sélection de rapport est assez douce et ne requiert pas un servo puissant, un mini servo peut suffire. La commande est sur le côté droit de la boîte, orienté vers l'avant.
