Montage du Volvo FH16 750 Tamiya (Partie 1)
Le camion Volvo FH16 750 Globetrotter en version grumier est le dernier né des camions radiocommandés de Tamiya.
En voici le montage du châssis en image pour cette première partie.
Cette version du Volvo FH16 750 est livrée en version porteur 6x4 porte-grumes.
Sa longueur atteint 733mm, un beau modèle donc.
Le montage commence par l'assemblage du châssis, le travail a été partagé en deux:
Le montage de la base mécanique et du châssis d'une part (réalisé par Lilian que je remercie ici) et la mise en peinture et l'assemblage de la cabine d'autre part (à ma charge).
Dans cet article, je passerai plus rapidement sur le montage des éléments mécaniques qui ont déjà étés décrits de manière détaillée dans le montage du Arocs benne.
Commençons par le châssis de ce Volvo:
( Merci à Lilian pour le montage de cette partie )
La traverse au niveau du tandem arrière, ainsi que les pièces de liaison entre les longerons de châssis et le faux-châssis qui supporte les grumes.
Le châssis inhabituellement long pour un camion Tamiya, avec les pièces de liaison installées.
L'arrière du châssis est spécifique à ce porteur. Il s'agit d'une pièce massive qui permet de recevoir un attelage (2 positions possibles) et les marche-pieds. Cette partie pourrait recevoir une grue.
Montage de l'essieu avant, rien de spécial à ce niveau, le montage des servos à l'avant est fait comme sur le châssis monté dans cet article: Montage d'un camion 6x4 sur châssis Lesu pour Tamiya
Installation de la suspension du tandem arrière, là aussi, du classique Tamiya.
Montage des ponts Tamiya
Et assemblage des ponts en tandem sur les suspensions.
Le montage de la boîte de vitesse est également totu à fait classique, il est décrit dans le montage de l'Arocs Benne.
Nous avons fait le choix d'installer un moteur Carson 80Tx2 plutôt que le moteur fourni d'origine, qui même s'il est plus lent que le modèle standard est quand même un peu trop rapide à mon goût (le moteur fourni dans le kit est le même que le moteur fourni avec le Arocs benne).
Le porte-batterie est situé de manière classique sous le châssis, mais il a une forme un peu plus carré ce qui permet sans doute d'installer un accu Lipo 2S plus facilement.
Train avant installé pour le moment de manière classique.
L'arrière se voit équipé de ses feux et des ses marche-pieds.
Montage des réservoirs, pour les présenter sur le châssis. Ils seront ensuite démontés et peints.
Le réservoir de droite comporte un panneau maintenu par un aimant. Il permet de placer le panneau de commande du système multifonctions Tamiya (MFC-03)
Dans notre cas, le Volvo sera équipé avec de l'électronique Servonaut.
Je vais donc ouvrir cette partie pour transformer le réservoir en coffre dans lequel je placerai le module son. La trappe ouvrante permettra d'accéder facilement au module et au réglage du volume.
Le coffre à batteries.
L'ensemble monté sur le châssis.
Montage des feux arrières et des feux de gabarit
Au départ les feux arrières ont reçus un kit de leds simple, en l'absence des platines de leds prévues à cet effet qui n'étaient pas encore sorties.
C'est ce que l'on voit sur les photos précédentes.
A la réception des platines de feux arrières de Servonaut pour le Volvo FH16, j'ai démonté les feux et installé les platines.
Le kit de platines pour les feux arrières du Volvo FH16 proposé par Servonaut.
Une petite plaque fine de plastique noir est collé à l'arrière du bloc feu.
Les câbles des platines sont glissés dans de la gaine thermorétractable qui permettra de conduire les fils facilement jusqu'à l'avant, et aussi de rendre ce faisceaux plus esthétique et moins visible dans le châssis.
La platine est mise en place et sera callée par la pièce en plastique du kit Tamiya qui ferme le feux.
Servonaut fourni des pièces en plastique pour remplir les blocs feux et contribuer à améliorer leur réalisme.
Entre autre partie délicate, il faut insérer une fine ièce de plastique noir dans les fentes de certaines pièces transparentes, pour réaliser une séparation lumineuse.
Il faut laisser une longueur de quelques millimètre de cette séparation noire qui va aller jusqu'à la platine de leds à travers le feu.
Toutes ces pièces sont insérées dans le bloc feu afin de reproduire les nombreux compartiments éclairants des feux réels.
Le kit Servonaut comporte également une petite grille à placer sous le vitrage des feux. Puis l'ensemble est remonté.
Le vitrage des feux est collé avec des petites gouttes de colle Tamiya "Craft Bond" posées au cure-dent.
Les feux de gabarit latéraux sont égalements cablés et les fils placés dans de la gaine thermorétractable pour faciliter le câblage.
Tecnimodel propose un kit de leds pré-câblées pour les feux de gabarit et les feux de toit du Volvo.
L'ensemble des câbles est passé dans les traverses du châssis ou du faux-châssis pour être amené vers la cabine de façon invisible.