Montage d'un camion 6x4 sur châssis Lesu pour Tamiya
Voici un exemple de montage d'un camion Tamiya Arocs sur un châssis Lesu dédié aux camions Tamiya.
Cet article à pour but d'illustrer le montage d'un châssis LESU équipé de suspensions et de ponts LESU, pour recevoir une carrosserie et les accessoirs d'un kit Tamiya. On obtient ainsi un châssis tout en métal bien plus robuste et avec plus de capacité de traction qu'un châssis Tamiya standard.
L'article comporte les étapes de montage des différentes traverses, de l'essieu avant et de son système de suspension, des essieux arrières et de leur système de suspension. Il va également illustrer l'installation rapide des différents éléments Tamiya comme la boîte 3 vitesses, le porte batterie, les gardes boues, les feux et la cabine.
Les composants utilisés pour cette construction sont les suivants (cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder a la page de chaque article sur le site Tecnimodel) :
Kit Arocs 3363 Classic Space 6x4 Tamiya KCTA56325
Longerons de châssis 6x4 PCLUL110
Traverse avant* : kit de l'Arocs Tamiya
Support de câbles LESU pour blocage de ponts PCLUG6010B1
Support de servo double PCLUG6025
Biellette de direction PCCAC500013516
Tige de direction PCLUQ9016A 2 pièces peuvent être nécessaires suivant le montage choisis
Palonniers de servos en alu ACAP7851
Essieu intermédiaire PCLUQ9004A
Servo Futaba S3003 RAROF1259 2 pièces nécessaires
Dominos de fixation de tringlerie
Moteur spécial camion Launcher 80Tx2 Carson MOCAC500906219
Arbre de transmission PCLUCVD96126
Arbre de transmission PCLUCVD50625
Platines de leds Servonaut pour phares avant d'Arocs : PCSELV7MB
Platines de leds Servonaut pour feux arrières d'Arocs : ACSELH6MB
Tube spiralé pour câblage ACTM00008
*La traverse avant est à adapter en fonction de la carrosserie souhaitée :
- Pour une cabine de Scania R Tamiya : traverse PCLUL1001
- Pour une cabine de MAN TGX Tamiya : traverse PCLUL1009
- Pour une cabine de Mercedes Actros Tamiya : traverse PCLUL1020
- Pour une cabine de Mercedes 1838 ou 1850 Tamiya : traverse PCLUL1001
- Pour une cabine de Volvo FH12 Tamiya : traverse PCLUL1001
Montage des traverses
Assemblage de la traverse arrière
- 2 vis M3x5
- 2 Vis M3x9
Assembler l’élément trapézoïdal avec une vis M3x5 sur un des deux flasques. Ensuite assembler le tube fileté avec une vis M3x9 sur le même flasque.
Puis assembler le second flasque de la même manière et bien serrer.
Montage de la traverse arrière sur le châssis
- 4 vis M3x5
Fixer la traverse sur le châssis avec les 4 vis M3x5 restantes dans le sachet.
Montage traverse centrale
- 4 vis M3x5
La traverse possède 4 trous taraudés de chaque coté, déterminer la position de la traverse sur le châssis suivant le montage souhaité, puis la fixer avec les 4 vis M3X5 fournies.
Cette traverse remplace la traverse Tamiya "A".
Montage de la traverse avant
- 4 vis taraudeuses 3x8 Tamiya
Pour l'Arocs, utiliser la traverse avant C2 du kit Tamiya.
L'insérer entre les longerons, à l'avant du châssis.
Puis la fixer au châssis avec les 4 vis taraudeuses 3x8 Tamiya, comme sur la notice du camion.
Installation des servos
Voici un montage avec deux servos ramenés sur l'avant (commande de boîte et direction), ce qui permet entre autre, d'avoir une commande de direction plus directe. L'emplacement d'origine du servo de direction servira pour installer le servo de blocage des ponts.
Installation des supports des servos avant
- 4 vis M3x9
- 2 Rondelles M3
Installer les 2 éléments supports de servos avec les 4 vis M3x9 et 2 rondelles M3 dans les trous repérés ci-dessous. Pour l'élément support le plus éloigné de la traverse avant, intercaler pour chaque vis une rondelle M3 entre l'élément support et le châssis.
Installation des servos avant
- 8 vis M3x5
- 6 Rondelles M3
Installer le servo de direction avec 2 vis M3x5 et 4 rondelles M3.
Intercaler 2 rondelles M3 par vis entre les pattes de fixation du servo de direction et le support afin de ne pas toucher le moteur (à adapter suivant la profondeur du servo).
Installer le servo de boîte de vitesses avec 2 vis M3x5 et 2 rondelles M3.
Assemblage et installation du support de servo de blocage des différentiels
Le servo est installé à l'emplacement d'origine du servo de direction.
- 2 vis M3x6 Tamiya
- 1 vis M3x8 Tamiya
Assembler le support de servo Tamiya, comme sur la notice du camion, initialement prévu pour le servo de direction.
Puis l'installer sur le châssis, à sa place, comme indiqué sur la notice du camion, mais avec une visserie différente : dans les 2 trous à droite, utiliser 2 vis M3x6 Tamiya et dans le trou à gauche, utiliser 1 vis M3x8 Tamiya.
Installation du servo de blocage des différentiels
- 2 vis taraudeuses à flasque 3x10 Tamiya
Supprimer les petits renforts sur les pattes de fixation afin d'obtenir une surface lisse.
Puis installer le servo sur le support, par le dessous, à l'aide de 2 vis taraudeuses à flasque 3x10 Tamiya.
Modification du châssis
La fonction de blocage des différentiels à distance nécessite de percer 4 trous dans le châssis pour l'installation du support de câbles de commande. Présenter le support de câbles en position puis marquer la position des 4 trous.
Contrôler le bon écartement de ces derniers.
Ensuite, percer avec un foret Ø2mm.
L'installation des câbles de blocage des différentiels est traitée dans la partie "installation des câbles de blocage" plus loin dans cet article.
Assemblage des suspensions et de l'essieu avant
Les photos montrent des montages réalisés sur différents châssis, les longerons peuvent donc être légèrement différents et peuvent comporter des trous supplémentaires.
Le montage décrit ci-dessous reste néanmoins valide.
Assemblage puis montage des suspensions avant sur le châssis
- 4 vis M2x5
- 4 vis M2x7
Installation des supports de lames de suspension sur le châssis
Fixer, avec les vis M2x6, les supports rigides dans les trous M2 près de la traverse avant.
Ensuite, fixer, avec les vis M2x8, les supports articulés dans les trous M2 localisés un peu plus en arrière.
Il y a 2 hauteurs de fixation possibles, à vous de définir celle qui correspond le mieux à votre projet.
Montage des lames ressort
Utiliser les axes en laiton (attention il y a 2 longueurs) et les circlips. Les axes de 13mm de long vont dans les support rigides et les axes de 11mm de long vont dans les support articulés.
Afin de faciliter le montage, il peut être nécessaire d'enlever légèrement la peinture à la lime ronde dans les trous pour les axes en laiton.
Supports situés à l'avant du châssis.
Supports situés à l'arrière du châssis.
Montage de l’essieu avant sur les lames de suspension
- 8 vis M3x24
Utiliser les 8 vis M3x24 pour fixer l’essieu avant aux lames de suspension.
Les vis passent au travers des 4 trous de chaque côté de l’essieu et viennent se visser dans les plaques noires qui pincent les lames de suspension.
Assemblage de la barre de direction
Démonter les chapes à rotule d'une des tiges de direction PCLUQ9016A.
Ensuite, les visser sur la barre de direction PCCAC500013516.
Puis régler un écartement de 118-119mm entre les centres des 2 chapes.
Installation de la barre de direction
- 2 vis M3x9
Utiliser les 2 vis M3x9 fournies avec la barre de direction pour assembler cette dernière aux fusées de direction, en les vissant dans les trous repérés ci-dessous.
L'écartement de 118-119mm réglé au préalable garantie le parallélisme des fusées.
Modification du palonnier du servo de direction
Il est nécessaire de modifier le 3ème trou du palonnier du servo de direction pour pouvoir l'utiliser dans ce montage.
Repercer le 3ème trou avec un foret Ø2,5mm.
Puis tarauder ce perçage avec un taraud M3.
2 montages possibles
Utilisation des chapes et rotules Tamiya
- 1 rotule M3 acier Tamiya
- 1 rotule M3 laiton Tamiya
- 1 écrou M3 Tamiya
- 2 chapes M3 Tamiya
Visser, sans forcer, la rotule M3 laiton Tamiya dans le trou précédemment taraudé du palonnier de direction, puis la bloquer en position en vissant un écrou M3 Tamiya par le dessous.
Ensuite, créer un tirant de direction en découpant dans une tige filetée M3 un tronçon de 31mm et visser dessus les chapes M3 Tamiya. Régler un écartement de 48-49mm entre les centres des 2 chapes.
Après, visser la rotule M3 acier Tamiya sur la fusée de direction la plus proche du servo de direction, dans le trou taraudé M3 le plus proche de l'axe de pivot de la fusée, puis la bloquer en position en vissant un écrou M3 Tamiya par le dessous.
Enfin, monter le palonnier de direction sur le servo de direction, au neutre, en utilisant la vis de palonnier fournie avec le servo et installer le tirant de direction créé précédemment en clipsant les chapes sur les rotules.
Utilisation de chapes à rotule en alu
- 2 vis M3x9
Créer un tirant de direction en découpant dans une tige filetée M3 un tronçon de 31mm, puis démonter les écrous et les chapes à rotule de la seconde tige de direction PCLUQ9016A.
Ensuite, les visser sur le morceau de tige filetée. Régler un écartement de 48-49mm entre les centres des 2 chapes.
Installer le tirant de direction à l'aide des 2 vis M3x9 fournies avec la barre de direction, visser la première vis sur la fusée de direction la plus proche du servo de direction, dans le trou taraudé M3 le plus proche de l'axe de pivot de la fusée, et la seconde dans le trou taraudé M3 du palonnier modifié précédemment.
Une fois le tirant de direction installé, ajuster sa longueur si nécessaire puis serrer les contres écrous
Assemblage des suspensions arrières et des essieux
Montage des tirants de pont en V sur la traverse
- 4 vis M2x8
Utiliser les vis M2x8 fournies pour fixer les tirants de ponts en V à la traverse de suspensions.
Passer une vis au travers d’une des petites rotules et la visser dans la traverse.
Recommencer l’opération pour les 3 autres rotules.
Assemblage des tirants de pont et de leurs supports
- 4 vis M2x10
- 4 vis M2x12
- 4 Écrous M2 Nylstop
Visser une vis M2x10 dans la première partie du support.
Installer une des rotules d'un tirant de pont dans l'axe de la vis puis visser la vis jusqu'au bout.
La vis doit être affleurante à l'arrière de la pièce, si ce n’est pas le cas, alors ce n’est pas la bonne vis.
Recommencer l’opération pour les 3 autres tirants de pont.
Mettre le support de tirants de pont à l'envers.
Prendre une vis M2x12, la passer à travers une rotule de tirant de pont.
Puis la visser dans une des pièces d’ancrage de pont. La tête de la vis doit être à l'intérieur du châssis et la pièce d'ancrage à l'extérieur.
Utiliser un écrou Nylstop M2 comme contre-écrou pour empêcher la vis de se desserrer.
Recommencer l'opération pour les 3 autres tirants.
Montage des essieux sur les tirants de pont
- 8 vis M3x20 à tête fraisée
Préparer les plaques de réception des lames ressort en insérant les vis M3x20 dans les trous : Faire 4 jeux (voir photos)
Prendre un des supports de tirants de pont, un essieu, et une plaque de réception de lame ressort. Visser les vis de la plaque de réception de lame ressort dans une des pièces d’ancrage de pont en passant à travers l’essieu.
Recommencer 3 fois l'opération.
Montage des lames ressort sur les supports de tirants de pont
- 2 vis M3x7
Visser une des vis M3 dans le trou taraudé d’un des supports de tirants de pont, par l’arrière.
Ensuite, insérer un des axes en laiton dans une des lames ressort (attention au sens de la lame).
Puis le visser sur la vis précédemment installée dans le support de tirants de pont.
Attention, une clé plate de 4,5mm est nécessaire (il n’y a pas suffisamment d'espace pour une douille).
Recommencer l’opération pour la seconde lame ressort.
Fixation de l’ensemble traverse aux essieux
- 2 vis M3x10 (du sachet de la traverse)
Récupérer la traverse de suspension et, à l’aide des 2 vis M3x10, assembler les tirants de pont en V aux essieux en vissant une des vis M3 dans la petite pièce taraudée au sommet de l’essieu, en passant à travers la rotule d’un des tirants en V.
Recommencer l'opération pour le 2ème essieu, puis installer l'arbre de transmission court entre les 2 essieux.
Pour ces modèles de ponts, montés tel qu'indiqué, l'arbre qui est utilisé est l'Arbre de transmission PCLUCVD50625.
Le modèle d'arbre dépend des modèles de ponts et de leur disposition.
Assemblage au châssis
- 8 vis M2x5
- 4 vis M3x5
- 2 vis M3x7
Insérer le module dans le châssis (il est possible de le faire coulisser par l’arrière en démontant temporairement la traverse arrière).
Avec les 4 vis M3x5, fixer la traverse des suspensions au châssis. Ensuite, assembler chacun des 2 supports de tirants de pont à la traverse avec les 2 vis M3x7 puis ajouter les 8 vis M2x5.
La suspension est en place.
Installation des câbles et du système de commande de blocage des différentiels
Installation des câbles et des gaînes sur les essieux
Passer la gaîne au travers des guides.
Bloquer le câble dans le levier avec la vis M2 noire.
Tendre le câble pour passer en position "différentiel verrouillé", puis ajuster la gaîne pour qu’elle protège le câble mais qu’elle ne touche pas le levier et ensuite bloquer la gaîne dans les guides avec les vis M2.
Recommencer ces étapes pour le second essieu.
Modification du palonnier du servo de blocage des différentiels
Prendre un palonnier disque.
Le retravailler afin de n’avoir aucun frottement sur le support de servo. Ensuite, repercer le trou entouré ci-dessous en rouge avec un foret Ø2mm.
Installer le domino dans ce trou, puis ajouter la rondelle et visser l’écrou M2 nylstop. Ne pas serrer trop fort l'écrou afin de laisser la possibilité au domino de pivoter sur lui-même.
Installation du support de câbles et raccordement des câbles au servo
- 4 vis M2x5
Installer le support en insérant les 4 vis M2x5 par l'intérieur du châssis, puis venir les visser dans les trous taraudés M2 du support.
Ensuite, amener les gaînes jusqu'au support de câbles installé précédemment, puis ajuster la longueur des gaines. Ne pas couper les gaines au niveau du support, laisser 20-30mm de marge. S’assurer que les gaînes ne puissent pas être arrachées par la transmission ou par un obstacle lorsque le camion roulera, et enfin les bloquer avec les vis M2.
Monter le palonnier sur le servo, au neutre, puis passer les câbles de commande de blocage des différentiels dans le domino.
Fixer les câbles au domino. Pour cela, mettre le servo en position bloqué, comme ci-dessous, puis tirer sur les différents câbles indépendamment jusqu’au verrouillage des 2 différentiels. Puis serrer la vis sans tête M3 du « domino » afin de bloquer les câbles en tension. Ensuite, éliminer le surplus de câbles. Laisser 20mm de marge après le domino pour faciliter les démontages-remontages futurs si nécessaires et appliquer un morceau de gaîne thermorétractable pour protéger cette extrémité des câbles.
Installation de la boîte de vitesse Tamiya
Assemblage de la boîte de vitesse
Assembler intégralement la boîte de vitesse suivant la notice Tamiya.
Puis démonter la pièce Tamiya "renvoi de boîte" de la tige de commande, et la remonter dans la même position que sur les photos ci-dessous.
Grâce à sa forme spécifique, la pièce "renvoi de boîte" est limitée en rotation par la tige qui servait auparavant à son guidage.
Installation de la boîte de vitesse
- 4 vis M3x6 Tamiya
Utiliser les 4 vis M3x6 Tamiya pour fixer la boite de vitesse sur le châssis, comme sur la notice du camion.
Montage du système de commande de la boite de vitesse
- 1 rotule M2 laiton Tamiya
- 1 écrou M2 Tamiya
- 2 chapes M2 Tamiya
Prendre un palonnier à 6 branches.
Supprimer 5 branches pour éliminer tout risque d'interférence avec un autre élément.
Visser, dans le 2ème trou du palonnier et par le dessous, une rotule M2 laiton Tamiya.
Puis visser sur le filetage de la rotule un écrou M2 Tamiya.
Avec un morceau de tige filetée M2 de 51mm et 2 chapes M2 Tamiya, créer la tringle de commande de la boîte de vitesse.
Régler un écartement de 59mm entre les centres des 2 chapes.
Clipser les chapes sur les rotules, puis installer le palonnier sur le servo, au neutre.
Le châssis dépourvu des accessoires Tamiya
Voici à quoi ressemble le châssis équipé seulement des pièces mécaniques.
Installation des accessoires de l'Arocs
Aucune modification n'est faite sur les accessoires, seul le procédé de montage est différent.
Installation des platines dans les feux arrières
Installer la platine de feux dans le bloc feux Tamiya gauche puis ajouter la plaquette en plastique noir pour maintenir la platine à sa place. La platine et la plaquette sont positionnées par les 2 éléments cylindriques.
Finir le montage du bloc feux en se référant aux étapes 27 et 28 de la notice du camion afin d'obtenir l'élément "C" de l'étape 28. Procéder de la même façon pour le bloc feux droit afin d'obtenir l'élément "D".
Installation des gardes boues
- 2 vis M3x5
Fixer les blocs feux à la traverse arrière à l'aide de 2 vis M3x9 précédemment installées sur cette dernière et de 2 vis M3x5 restante dans le sachet de la traverse. Ne pas serrer tout de suite, les blocs doivent garder un peu de liberté.
Ensembles de garde boues
Créer les ensembles suivant en les assemblant hors châssis. Pour cela, se référer aux étapes 27, 29 et 30 de la notice du camion.
Assembler le garde boue gauche au châssis
- 1 vis Tamiya ME26
- 2 vis Tamiya MA1
- 2 vis Tamiya ME4
Utiliser la vis Tamiya ME26 pour fixer la partie avant du garde boue au châssis, comme à l'étape 26 sur la notice du camion.
Ensuite, utiliser 2 vis Tamiya MA1 pour fixer la partie centrale du garde boue au châssis, comme à l'étape 29 sur la notice du camion.
Et pour finir, assembler Y14 au bloc feux gauche avec les 2 vis Tamiya ME4, comme à l'étape 30 sur la notice du camion.
Recommencer les opérations pour le garde boue droit puis serrer correctement les vis qui maintiennent les supports de feux.
Pour un résultat plus esthétique, ranger les fils dans du tube spiralé.
Installation du support de batterie
- 4 vis Tamiya MA4
- 2 vis Tamiya MA5
Fixer les 2 cales Tamiya H5 à l'aide des 2 vis Tamiya MA5 (voir étape 5 de la notice du camion) puis utiliser les 4 vis Tamiya MA4 pour fixer le support de batterie au châssis, comme à l'étape 26 sur la notice du camion.
Installation de la platine radio
- 6 vis Tamiya MA5
Utiliser les 6 vis Tamiya MA5 pour fixer la platine radio au châssis, comme à l'étape 37 sur la notice du camion.
Installation de l'entretoise de cabine
- 2 vis Tamiya MF2
Installer l'entretoise Tamiya T24, qui servira à installer la plaque support de cabine, à l'aide des 2 vis Tamiya MF2.
Le châssis équipé de ses accessoires
