Le Beast 6x6 de RC4WD est un camion rc tout-terrain livré en kit, à l'échelle 1/14. L'ensemble du châssis et des ponts est en métal. La carrosserie est composée de pièces en plastique injecter, à assembler.
Bien que le modèle s'inspire du MAN Militaire, j'ai choisi de le faire plutôt dans une version pompier imaginaire, équipé d'une lance à incendie, d'une pompe et d'une citerne.
Chaque bras doit être assemblé, ils sont relativement nombreux pour équiper les 3 ponts.
La boîte de vitesse à 2 rapports. Plutôt jolie.
Le châssis est aussi en alu, ainsi que les traverse et le vaste support d'accu.
Assemblage des tirants sur chaque pont, puis installation des ponts sur le châssis.
Pont avant et servo de direction, un servo assez costaud est à prévoir, les pneus accrochent beaucoup et la bête pèse assez lourd.
Le servo de boîte est installé à son emplacement prévu dans le châssis.
Une petite erreur avec la cyano m'a forcé à mettre à la poubelle l'arbre inter-pont, remplacé par un modèle tout métal. Les arbres d'origine sont mi-plastique mi-metal.
La cabine
La cabine est composée de pièces en plastique injecté. L'assemblage se fait par collage à la cyano, après un dégraissage et un dépolissage des zones de collage.
Aucun détail n'est prévu dans le kit pour l'intérieur de la cabine. Des sièges sont préparés, légèrement abaissés pour s'adapter à la taille des pompiers Bruder qui formeront l'équipage.
Montage de la benne et début de la mise en peinture. J'ai prévu de construire une deuxième carrosserie contenant la lance, la pompe et la citerne, et les deux carrosseries seront facilement interchangeables.
La cabine posée sur le châssis "pour voir", puis début de la préparation de quelques détails pour la cabine.
Quelques manettes et leviers sont ajoutés, et début de la préparation du compartiment technique, avec la découpe d'un support de haut-parleur.
Préparation du toit de la cabine, qui ne sera posé définitivement que bien plus tard, il y a encore pas mal de boulot.
Ce toit comporte une large trappe d'accès au compartiment technique, très pratique.
La trappe installée sur le toit, puis mise en place de celui-ci à blanc sur la cabine.
La deuxième carrosserie
Cette carrosserie sera amovible, comme la benne. Elle compoertera un important compartiment étanche servant de citerne, et d'un compartiment technique où sera logée la pompe et le système de commande de la lance à incendie. Chacune des carrosseries sera équipée de ses propres feux et équipements électriques, qui seront connectés à des prises fixées au dos de la cabine. Le remplacement de carrosserie sera ainsi très rapide.
Les carrosseries sont fixés au châssis par 4 ergots verrouillées par des clips de carrosserie.
Un faux châssis en aluminium est construit sur le châssis d'origine. Les pièces en profilé d'alu sont découpées et msies en palce, puis collées définitivement à la UHU Endfest, une colle époxy qui colle très bien l'alu.
De l'adhésif est utilisé pour protéger le châssis des coulures éventuelles de colle pendant sa polymérisation.
Début de la fabrication des pièces de la lance à incendie. Et pose du plancher de la citerne, en plasticarte de 3mm.
Les parois avant et arrières sont en 3mm, les flanc en 2mm, ainsi que tout le cloisonnement qui a pour objet de rigidifier la structure, et d'empêcher les mouvements d'eau qui risquent de déstabiliser le camion en opération. Au total, ily aura 10 compartiments.
A suivre . . .